Giá xe Yamaha NMAX 155 mới nhất 26/07/2026

Bảng giá xe Yamaha NMAX 155 2026 niêm yết chính hãng

Dòng xe tay ga thể thao cỡ trung Yamaha NMAX 155 thế hệ mới đã được giới thiệu chính thức tại thị trường Việt Nam theo hình thức nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia. Với việc phân phối chính hãng, người tiêu dùng có thể tiếp cận mẫu xe này thông qua hệ thống đại lý ủy quyền của Yamaha Motor Việt Nam.

Mức giá niêm yết cụ thể cho từng phiên bản được hãng công bố như sau:

Nguồn tham khảo: website chính hãng Yamaha, thông tin đại lý và dữ liệu thị trường; xác minh 07/2026. Giá chỉ mang tính tham khảo và cần xác nhận lại tại đại lý trước khi đặt cọc.

Mức giá niêm yết này đã bao gồm thuế giá trị gia tăng (VAT) nhưng chưa bao gồm các khoản thuế, lệ phí bắt buộc để xe có thể lăn bánh hợp pháp trên đường. Người mua xe cần lưu ý giá bán thực tế tại các đại lý (Yamaha Town) có thể dao động nhẹ hoặc đi kèm các chương trình khuyến mại, quà tặng tùy theo từng thời điểm. Khách hàng có thể tham khảo thêm gia xe may của các thương hiệu khác để có cái nhìn tổng quan về mặt bằng phân khúc xe ga thể thao đô thị.

Về tùy chọn màu sắc ngoại thất, Yamaha Việt Nam phân phối các phiên bản màu sắc đặc trưng bao gồm:

• Bản Tiêu chuẩn: Xanh dương, Trắng và Đen. Đây là các tông màu sơn bóng hoặc sơn mờ cơ bản, đi kèm vành xe sơn đen truyền thống.
• Bản Tech Max: Bạc nhám và Đen xám nhám. Điểm nhấn của phiên bản cao cấp này là bộ vành xe sơn màu vàng đồng nổi bật, yên xe thêu chỉ nổi phong cách Tech Max và các chi tiết ốp trang trí kim loại tinh xảo hơn.

Giá xe Yamaha NMAX 155 2026 lăn bánh chi tiết các khu vực

Để chiếc xe có thể lưu thông hợp pháp trên đường phố Việt Nam, người mua xe cần thực hiện đầy đủ nghĩa vụ nộp thuế trước bạ, phí cấp biển số và bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc. Cách tính chi phí lăn bánh của xe máy mới trong năm 2026 đã có những thay đổi lớn về biểu thuế trước bạ và phí biển số.

Các khoản thuế phí bắt buộc khi đăng ký xe máy mới

Chi phí đăng ký biển số cho một chiếc xe máy mới được cấu thành từ ba khoản tiền bắt buộc nộp cho cơ quan nhà nước:

1. Lệ phí trước bạ nộp lần đầu: Theo quy định hiện hành, mức thu lệ phí trước bạ đối với xe máy đăng ký lần đầu được áp dụng thống nhất là 2% trên toàn quốc (kể cả tại các thành phố lớn trực thuộc Trung ương).
2. Lệ phí đăng ký và cấp biển số: Khoản phí này được thực hiện theo biểu phí quy định tại Thông tư 60/2023/TT-BTC của Bộ Tài chính. Do cả hai phiên bản Yamaha NMAX 155 đều có trị giá trên 40 triệu đồng, mức phí cấp biển số sẽ được chia theo 3 khu vực:
   * Khu vực I (Hà Nội và TP.HCM): 4.000.000 đồng.
   * Khu vực II (Các thành phố trực thuộc Trung ương khác, thành phố thuộc tỉnh và thị xã): 800.000 đồng.
   * Khu vực III (Các huyện, xã và khu vực còn lại): 150.000 đồng.
3. Bảo hiểm trách nhiệm dân sự bắt buộc: Mức phí quy định cho xe máy có dung tích xi-lanh trên 150cc là 66.000 đồng/năm (đã bao gồm thuế giá trị gia tăng).

Bảng giá lăn bánh tạm tính xe Yamaha NMAX 155 2026

Dưới đây là bảng tổng hợp chi tiết giá lăn bánh tạm tính cho phiên bản Yamaha NMAX 155 Tiêu chuẩn (giá niêm yết 69.000.000 đồng) tại các khu vực:

Đối với phiên bản cao cấp Yamaha NMAX 155 Tech Max (giá niêm yết 79.000.000 đồng), chi tiết các khoản thuế phí lăn bánh tạm tính được thể hiện như sau:

Lưu ý rằng các bảng tính trên dựa trên biểu thuế trước bạ 2% tính theo mức giá niêm yết của hãng. Trong trường hợp Chi cục Thuế áp dụng bảng giá tính lệ phí trước bạ tối thiểu cho xe máy nhập khẩu do Bộ Tài chính ban hành có sự chênh lệch so với giá niêm yết, chi phí trước bạ thực tế có thể thay đổi nhẹ.

So sánh trang bị giữa Yamaha NMAX 155 Tiêu chuẩn và Tech Max

Khoảng chênh lệch giá bán 10 triệu đồng giữa hai phiên bản khiến nhiều khách hàng băn khoăn khi lựa chọn. Cả hai bản đều sử dụng chung khối động cơ xy-lanh đơn Blue Core, dung tích 155,1cc, tích hợp công nghệ van biến thiên VVA, sản sinh công suất tối đa 11,3 kW (tương đương 15,4 mã lực) tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 14,2 Nm tại 6.500 vòng/phút.

Tuy nhiên, Yamaha đã định hình rõ nét hai nhóm khách hàng bằng các trang bị công nghệ khác biệt:

Hệ thống truyền động điện tử YECVT và nút bấm Y-Shift

Đây là nâng cấp đắt giá nhất xuất hiện độc quyền trên bản Tech Max. Thay vì sử dụng bộ côn và bi nồi cơ học truyền thống như bản Tiêu chuẩn, bản Tech Max được trang bị hộp số vô cấp điều khiển điện tử YECVT (Yamaha Electric Continuously Variable Transmission). Hệ thống này cho phép xe vận hành với hai chế độ lái:

• T-Mode (Town Mode): Tối ưu hóa mô-men xoắn ở dải tốc độ thấp, giúp xe di chuyển mượt mà, êm ái và tiết kiệm nhiên liệu trong đô thị đông đúc.
• S-Mode (Sport Mode): Đẩy tua máy lên cao nhanh hơn, mang lại phản hồi ga nhạy bén, thích hợp cho những cú bứt tốc trên xa lộ hoặc vượt xe phía trước.

Đi kèm với YECVT là tính năng Y-Shift (lẫy bấm bên cùm công tắc tay trái) với 3 cấp độ (1, 2 và 3). Khi người lái bấm nút, hệ thống điện tử sẽ chủ động thay đổi tỷ số truyền của dây đai dẫn động, tạo ra hai hiệu ứng rõ rệt: hỗ trợ tăng tốc nhanh tức thì khi cần vượt dốc và tạo lực ghì động cơ (phanh bằng động cơ) giúp xe xuống dốc, đổ đèo an toàn mà không cần rà phanh liên tục.

Hệ thống giảm xóc sau và màn hình hiển thị

Sự khác biệt tiếp theo nằm ở trang bị giảm xóc và công nghệ hiển thị thông tin:

• Giảm xóc sau: Bản Tiêu chuẩn sử dụng phuộc lò xo đôi giảm chấn thủy lực cơ bản. Trong khi đó, bản Tech Max được trang bị cặp phuộc sau có bình dầu phụ (Sub-tank) cao cấp hơn, hỗ trợ điều chỉnh tải trọng lò xo (Preload) bằng tay để phù hợp với việc chở thêm người hoặc hành lý cồng kềnh khi đi tour đường dài.
• Màn hình công tơ mét: Bản Tiêu chuẩn sở hữu một màn hình LCD đơn sắc hiển thị các thông tin vận hành cơ bản và kết nối điện thoại qua ứng dụng Y-Connect để nhận thông báo cuộc gọi, tin nhắn. Bản Tech Max nâng cấp lên hệ thống màn hình kép, gồm màn hình TFT đa sắc hiển thị thông tin dẫn đường Garmin StreetCross cùng các thông báo thông minh từ smartphone, kết hợp với màn hình LCD nhỏ phía trên chỉ hiển thị tốc độ.

Cả hai phiên bản đều sở hữu các trang bị an toàn cao cấp đồng đều bao gồm phanh đĩa cho cả bánh trước và bánh sau tích hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh và hệ thống kiểm soát lực kéo TCS hỗ trợ chống trượt bánh trên đường trơn trượt. Hệ thống khóa thông minh Smartkey và cổng sạc USB tiện lợi phía trước cũng là trang bị tiêu chuẩn trên cả hai bản.

Đánh giá khả năng cạnh tranh của Yamaha NMAX 155 trong phân khúc

Yamaha NMAX 155 được định vị là dòng xe tay ga đường trường cỡ trung (maxi-scooter) hướng đến nhóm khách hàng thích tư thế ngồi thoải mái, ghi-đông trần cao và sàn để chân rộng rãi. Trong phân khúc này, đối thủ lớn nhất của NMAX 155 tại thị trường Việt Nam là Honda PCX 160.

So với Honda PCX 160 nhập khẩu tư nhân (thường có giá bán dao động từ 80 đến 85 triệu đồng tại các cửa hàng xe máy nhập khẩu), Yamaha NMAX 155 sở hữu lợi thế cạnh tranh rõ rệt về mặt trang bị an toàn. Trong khi NMAX 155 trang bị phanh đĩa sau tích hợp ABS 2 kênh và TCS tiêu chuẩn ngay từ bản Tiêu chuẩn 69 triệu đồng, thì đối thủ PCX 160 bản CBS chỉ có phanh đĩa trước tích hợp ABS 1 kênh và không có TCS. Để có trang bị ABS và phanh đĩa sau tương đương, người mua PCX phải chọn bản ABS với chi phí đắt hơn từ 10 đến 15 triệu đồng so với NMAX 155 Tiêu chuẩn.

Nếu so sánh nội bộ với dòng xe ga thể thao lắp ráp trong nước là Yamaha NVX 155 (giá bán đề xuất từ 54,5 đến 55,5 triệu đồng), NMAX 155 đắt hơn khoảng 15 đến 25 triệu đồng. NVX 155 sử dụng chung nền tảng động cơ Blue Core 155cc VVA nhưng có thiết kế underbone góc cạnh, trọng lượng nhẹ hơn và chỉ được trang bị ABS 1 kênh cho bánh trước, phanh sau vẫn là phanh tang trống truyền thống và không có hệ thống TCS hay công nghệ truyền động điện tử YECVT. Khách hàng có thể tham khảo bảng gia xe Honda SH để so sánh thêm với dòng xe tay ga bánh lớn cao cấp, hoặc gia xe Honda Vision nếu đang cân nhắc nhu cầu xe ga phổ thông nhỏ gọn phục vụ gia đình.

Câu hỏi thường gặp

Yamaha NMAX 155 2026 ăn xăng bao nhiêu lít trên 100km?

Theo công bố chính thức từ nhà sản xuất Yamaha Motor Việt Nam, mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của Yamaha NMAX 155 là 2,30 lít/100km. Với dung tích bình xăng lớn lên tới 7,1 lít đặt ở phía trước, xe có thể di chuyển quãng đường liên tục hơn 300 km sau mỗi lần đổ đầy bình xăng. Mức tiêu hao nhiên liệu thực tế có thể thay đổi tùy thuộc vào điều kiện tải trọng, áp suất lốp, điều kiện đường sá đô thị hay đường trường và thói quen tăng giảm ga của người điều khiển.

Cả hai phiên bản NMAX 155 đều được trang bị phanh ABS chứ?

Đúng. Cả phiên bản Tiêu chuẩn và phiên bản Tech Max của Yamaha NMAX 155 tại Việt Nam đều được trang bị hệ thống phanh đĩa cho cả bánh trước và bánh sau tích hợp công nghệ chống bó cứng phanh ABS 2 kênh độc lập (hoạt động trên cả hai bánh xe). Ngoài ra, hệ thống kiểm soát lực kéo TCS (Traction Control System) tự động ngắt mô-men xoắn khi phát hiện trượt bánh sau cũng là trang bị an toàn tiêu chuẩn trên cả hai phiên bản, giúp người lái kiểm soát xe tốt hơn khi đi qua các đoạn đường ướt hoặc bùn lầy.

Xe Yamaha NMAX 155 được nhập khẩu nguyên chiếc từ nước nào?

Yamaha NMAX 155 2026 được nhập khẩu nguyên chiếc (CBU) từ nhà máy của Yamaha tại thị trường Indonesia. Đây là thị trường sản xuất và tiêu thụ xe máy tay ga dòng MAX Series lớn nhất của Yamaha trong khu vực Đông Nam Á. Xe nhập khẩu chính hãng sẽ được hưởng đầy đủ các chính sách bảo hành, bảo dưỡng định kỳ 3 năm hoặc 30.000 km (tùy điều kiện nào đến trước) tại tất cả các đại lý ủy quyền Yamaha Town trên toàn quốc.