So sánh Honda Civic qua các đời: Khác biệt 2008-2009, 2012-2013 và 2018-2019

Lịch sử các thế hệ Honda Civic tại Việt Nam

Honda Civic là một trong những mẫu sedan hạng C có lịch sử lâu đời và giàu truyền thống nhất tại thị trường Việt Nam. Theo ghi nhận của Báo điện tử VTC News, mẫu xe này được giới thiệu lần đầu tiên tại Việt Nam vào tháng 8 năm 2006 dưới dạng lắp ráp trong nước. Trải qua hai thập kỷ phát triển, các thế hệ Civic luôn giữ một vị thế đặc biệt đối với những người yêu thích dòng xe thể thao, bền bỉ.

Thế hệ 8 (2006-2011)

Ra mắt vào năm 2006, thế hệ thứ 8 (mã FD) ngay lập tức tạo nên một làn sóng mạnh mẽ nhờ thiết kế mang tính tương lai, thường gọi là kiểu dáng “phi thuyền”. Đây là mẫu xe ô tô lắp ráp trong nước đầu tiên của Honda Việt Nam. Xe sở hữu táp-lô hai tầng độc đáo cùng các tùy chọn động cơ 1.8L SOHC i-VTEC (138 mã lực) và 2.0L DOHC i-VTEC (153 mã lực), kết hợp hộp số sàn hoặc số tự động 5 cấp.

Thế hệ 9 (2012-2015)

Thế hệ thứ 9 ra mắt tại Việt Nam vào năm 2012 với diện mạo trung tính và hiền hòa hơn. Tuy nhiên, đời xe 2012 vấp phải nhiều ý kiến trái chiều về chất lượng hoàn thiện nội thất và khả năng cách âm. Để duy trì sức cạnh tranh, Honda nhanh chóng tung ra phiên bản nâng cấp vào năm 2013 với những cải tiến mạnh mẽ về khoang lái và hệ thống treo, giúp nâng cao độ êm ái khi vận hành.

Thế hệ 10 (2016-2021)

Năm 2016, thế hệ thứ 10 đánh dấu bước ngoặt lớn khi Honda chuyển sang nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan thay vì lắp ráp nội địa. Civic thế hệ này sở hữu thiết kế Fastback thể thao đột phá, trang bị động cơ tăng áp 1.5L VTEC Turbo mạnh mẽ (170 mã lực) kết hợp hộp số vô cấp CVT. Đời xe này nhanh chóng giành lại cảm tình của nhóm khách hàng trẻ tuổi đam mê tốc độ và công nghệ.

So sánh Honda Civic 2008 và 2009

Honda Civic thế hệ thứ 8 tại Việt Nam có hai dấu mốc quan trọng vào các năm 2008 và 2009. Theo tài liệu về thế hệ thứ 8 trên Wikipedia tiếng Anh), bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) được Honda giới thiệu toàn cầu từ cuối năm 2008 và chính thức được Honda Việt Nam lắp ráp bán ra từ tháng 5 năm 2009. Đây là đợt tinh chỉnh quan trọng giúp chiếc xe duy trì sức hút trước các đối thủ cùng thời.

Khác biệt ngoại thất Civic 2008 và 2009

Sự khác biệt lớn nhất giữa hai đời xe này nằm ở thiết kế đầu xe và cụm đèn hậu phía sau:

• Mặt ca-lăng (lưới tản nhiệt): Đời 2008 sử dụng lưới tản nhiệt với thanh ngang chrome bản lớn. Sang đời 2009, mặt ca-lăng được tái thiết kế theo hình đa giác tổ ong, thanh chrome mỏng sắc sảo và mang hơi hướng thể thao hơn.
• Cản trước và đèn sương mù: Cản trước đời 2009 có các hốc gió lớn góc cạnh tương tự dòng Civic Type R. Đèn sương mù trên phiên bản 1.8 AT và 2.0 AT đời 2009 có dạng hình thang vuông vắn, thay thế cho cụm đèn tròn trịa của đời 2008.
• Cụm đèn hậu: Đuôi xe Civic 2008 đặc trưng bởi cụm đèn hậu hình bầu dục (ô-van). Ở bản 2009, cụm đèn này được đổi sang dạng hình bát giác (8 cạnh) sắc nét, thường được giới chơi xe cũ gọi tên dân dã là “đèn lục lăng” hay “đèn bát giác”.
• Mâm xe: Bản 1.8 AT đời 2009 được trang bị mâm hợp kim 15 inch với thiết kế chấu mới cứng cáp hơn mâm 15 inch của đời 2008. Bản 2.0 AT tiếp tục sử dụng mâm 16 inch nhưng có thiết kế chấu thể thao hơn.

Khác biệt nội thất và trang bị Civic 2008 và 2009

Bên cạnh ngoại hình, trang bị tiện nghi trong khoang cabin cũng có sự phân hóa theo từng phiên bản:

• Phiên bản 1.8 AT: Đời 2009 được nâng cấp từ ghế nỉ lên ghế da màu ngà cao cấp, vô-lăng bọc da tích hợp nút điều khiển hệ thống âm thanh, mang lại cảm giác sang trọng hơn hẳn đời 2008.
• Phiên bản 1.8 MT: Để tối ưu hóa giá thành cho nhóm khách hàng chạy dịch vụ hoặc kinh doanh, bản 1.8 MT đời 2009 bị giảm trang bị so với 2008, chuyển sang dùng mâm sắt có ốp nhựa bảo vệ bên ngoài thay vì mâm đúc hợp kim, đồng thời lược bỏ tính năng gập điện của gương chiếu hậu.
• Phiên bản 2.0 AT: Giữ nguyên các trang bị cao cấp của thế hệ này bao gồm cửa sổ trời, lẫy chuyển số thể thao tích hợp sau vô-lăng và hệ thống cân bằng điện tử VSA.

Dưới đây là bảng tổng hợp các điểm khác biệt chính giữa Civic 2008 và Civic 2009 lắp ráp tại Việt Nam:

So sánh Honda Civic 2012 và 2013

Sự chuyển giao giữa Honda Civic đời 2012 và 2013 đánh dấu một câu chuyện nâng cấp vô cùng đặc biệt trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu nói chung và tại thị trường Việt Nam nói riêng.

Vì sao Honda nâng cấp Civic 2013 so với 2012

Thông thường, các hãng xe cần từ 3 đến 4 năm để ra mắt bản facelift giữa vòng đời. Tuy nhiên, theo đánh giá từ chuyên trang ô tô Carscoops, Honda Civic thế hệ thứ 9 ra mắt năm 2012 đã nhận phải làn sóng chỉ trích nặng nề từ các chuyên gia và người tiêu dùng. Xe bị chê vì sử dụng quá nhiều chất liệu nhựa cứng rẻ tiền trong khoang lái, cách âm kém và hệ thống lái thiếu cảm giác phản hồi.

Trước phản ứng gay gắt đó, Honda đã khẩn cấp thực hiện một đợt nâng cấp diện rộng chỉ sau đúng 1 năm. Bản Civic 2013 ra đời như một phiên bản sửa sai cấp tốc, thay đổi gần như toàn bộ những điểm yếu bị than phiền trên đời 2012.

Khác biệt an toàn và công nghệ Civic 2012 và 2013

Theo thông tin đăng tải trên Báo Dân trí, bản nâng cấp 2013 mang đến sự lột xác toàn diện từ thẩm mỹ ngoại thất đến trải nghiệm vận hành thực tế:

• Thiết kế ngoại thất: Đầu xe Civic 2013 có nắp ca-lăng thiết kế dạng lưới tổ ong viền chrome sắc sảo hình chữ U, nắp ca-pô được dập nổi cứng cáp hơn đời 2012. Đuôi xe bản 2013 sở hữu cụm đèn hậu thiết kế mới kéo dài sang nắp cốp, nối với nhau bằng dải chrome sang trọng, khắc phục hoàn toàn cụm đèn hậu bị nhận xét là đơn điệu của đời 2012.
• Chất liệu nội thất: Táp-lô và phần trên ốp cửa của bản 2013 sử dụng vật liệu nhựa mềm sờ êm tay (soft-touch) thay cho các mảng nhựa cứng ráp của bản 2012. Các mảng vân giả da được làm đồng bộ thay vì chắp vá nhiều mảng nhựa khác màu như đời trước. Hệ thống điều hòa được bố trí lại gọn gàng hơn.
• Hệ thống cách âm: Độ ồn gầm đặc trưng của bản 2012 được cải thiện nhờ kính chắn gió và kính cửa trước dày hơn. Honda cũng gia cố thêm vật liệu tiêu âm tại khu vực khoang máy, sàn xe và khoang hành lý phía sau.
• Hệ thống lái và khung gầm: Trợ lực lái điện (EPS) được tinh chỉnh với tỷ số truyền nhanh hơn, cho phản hồi vô-lăng chân thật khi ôm cua. Hệ thống treo được làm cứng cáp hơn bằng cách tăng độ cứng của lò xo và thanh cân bằng trước/sau, giúp xe giảm hiện tượng nghiêng thân xe (body roll) và vận hành chắc chắn hơn so với cảm giác bồng bềnh của bản 2012.

So sánh Honda Civic 2018 và 2019

Bước sang thế hệ thứ 10, Honda Civic tại Việt Nam tiếp tục đón nhận đợt nâng cấp facelift quan trọng vào năm 2019, mang lại sự thay đổi đáng chú ý về cả danh mục sản phẩm, trang bị lẫn giá bán.

Khác biệt trang bị nội thất Civic 2018 và 2019

Theo phân tích trên chuyên trang AutoBikes, Honda đã có những bước tinh chỉnh thực tế dựa trên phản hồi của người dùng:

• Núm xoay âm lượng vật lý: Đây là cải tiến nhỏ nhưng vô cùng giá trị. Đời 2018 sử dụng thanh trượt cảm ứng trên màn hình cảm ứng để tăng giảm âm lượng, vốn rất khó thao tác chính xác khi xe đang chạy. Ở đời 2019, Honda đã đưa trở lại núm xoay vật lý cùng các phím bấm cơ học tiện dụng cạnh màn hình. Cụm nút chỉnh tốc độ quạt gió điều hòa cũng được đưa ra ngoài bằng phím cứng dưới màn hình thay vì phải truy cập menu cảm ứng như trước.
• Bổ sung phiên bản RS: Đời 2019 khai tử bản 1.5 L cao cấp của đời 2018 để thay thế bằng bản thể thao 1.5 RS. Bản RS sở hữu lưới tản nhiệt sơn đen mờ mạnh mẽ, mâm xe thể thao 18 inch chấu kép màu xám chì (bản 1.5 L đời 2018 dùng mâm 17 inch), trang bị cánh lướt gió đuôi xe cá tính và điều hòa tự động 2 vùng độc lập.
• Thay đổi động cơ bản tầm trung: Đời 2018 trang bị động cơ 1.5L Turbo tăng áp cho bản 1.5 G. Tuy nhiên, sang đời 2019, phiên bản tầm trung đổi tên thành 1.8 G và bị hạ cấp xuống dùng động cơ 1.8L hút khí tự nhiên (139 mã lực), làm giảm đáng kể sức mạnh vận hành.
• Cắt giảm trang bị: Cả 3 phiên bản Civic 2019 nhập khẩu Thái Lan đều bị cắt bỏ cửa sổ trời (bản 1.5 L đời 2018 có cửa sổ trời). Bản thấp nhất 1.8 E đời 2019 cũng bị lược bớt ghế da chỉnh điện 8 hướng của bản E đời 2008/2018 xuống thành ghế nỉ chỉnh cơ, nhằm hạ thấp giá sàn tiếp cận khách hàng.

Giá bán Honda Civic 2018 so với 2019

Giá bán của hai đời xe ghi nhận mức dao động đáng kể theo định hướng phân khúc của Honda Việt Nam. Để biết thông tin giá xe mới nhất, người đọc có thể tham khảo bảng giá xe Honda Civic hiện hành. Mức giá niêm yết tại thời điểm ra mắt của hai đời xe cũ được so sánh cụ thể như sau:

Mức giá giảm ở bản E và G giúp xe dễ tiếp cận hơn, trong khi bản RS tăng giá nhẹ nhưng mang lại diện mạo thể thao thuần chất và trang bị mâm lớn hơn.

Nên chọn đời Civic nào khi mua xe cũ

Chọn mua xe cũ là một quyết định cần cân đối kỹ lưỡng giữa điều kiện tài chính và nhu cầu sử dụng thực tế. Theo nhận định trên Báo VietNamNet, Honda Civic cũ là mẫu xe có tính thanh khoản cao nhờ động cơ bền bỉ, ít hỏng vặt và giữ dáng tốt. Khách hàng quan tâm có thể tìm đọc thêm các đánh giá thực tế khác tại chuyên mục so sánh xe.

Dưới đây là một số khuyến nghị thực tế theo từng khoảng ngân sách:

• Ngân sách từ 200 triệu đến 280 triệu đồng: Honda Civic thế hệ thứ 8 đời 2009 – 2011 (facelift) là lựa chọn tối ưu. Hãy ưu tiên bản 1.8 AT hoặc 2.0 AT cũ để sở hữu ghế da nguyên bản, cụm đèn hậu bát giác bền dáng và hộp số tự động 5 cấp vận hành mượt mà. Nên cẩn thận kiểm tra hệ thống cao su chân máy và thước lái của đời này vì đây là các chi tiết dễ hao mòn theo thời gian.
• Ngân sách từ 300 triệu đến 400 triệu đồng: Nếu chọn thế hệ thứ 9, người mua nên tìm kiếm các xe sản xuất từ cuối năm 2013 đến 2015. Tuyệt đối tránh mua xe đời 2012 vì các lỗi ồn gầm và vật liệu nội thất xuống cấp nhanh. Đời 2013 trở đi đã được gia cố cách âm cabin tốt hơn và có táp-lô nhựa mềm bền bỉ hơn.
• Ngân sách trên 500 triệu đồng: Civic thế hệ thứ 10 đời 2018 – 2020 là sự lựa chọn tuyệt vời cho những ai tìm kiếm công nghệ và cảm giác lái. Nếu đam mê tốc độ, bản 1.5 Turbo đời 2018 hoặc bản 1.5 RS đời 2019 mang đến khả năng tăng tốc mạnh mẽ. Nếu ưu tiên tính thực dụng, kinh tế và chi phí bảo dưỡng thấp khi đi phố, các bản động cơ 1.8L đời 2019 sẽ là lựa chọn phù hợp.

Phân tích: Tiếng ồn gầm là nhược điểm cố hữu qua nhiều thế hệ của Honda Civic do định vị thiết kế treo cứng thể thao. Khi mua xe cũ, người dùng nên chuẩn bị ngân sách từ 10 – 15 triệu đồng để nâng cấp lên các dòng lốp mềm thiên về êm ái như Michelin Primacy, đồng thời bảo dưỡng lại cao su gầm để cải thiện tối đa độ tĩnh lặng của khoang cabin.
Lưu ý: Mức giá xe cũ nêu trên mang tính tham khảo chung cho các xe có tình trạng hao mòn trung bình, không đâm đụng, ngập nước và có lịch sử bảo dưỡng rõ ràng. Giá giao dịch thực tế sẽ biến động tùy thuộc vào khu vực và chất lượng hiện trạng của xe.

Câu hỏi thường gặp

Honda Civic đời nào đáng mua nhất khi mua xe cũ?

Lựa chọn đáng mua nhất phụ thuộc hoàn toàn vào mức tài chính của người mua. Nếu ngân sách dưới 280 triệu đồng, Civic đời 2009 – 2011 (thế hệ 8 facelift) là đáng mua nhất vì giá trị sử dụng cao và lành máy. Với ngân sách từ 350 – 400 triệu đồng, đời 2013 – 2015 (thế hệ 9 nâng cấp) là phương án cân bằng giữa độ êm ái và trang bị. Với ngân sách trên 500 triệu đồng, Civic thế hệ 10 đời 2018 – 2020 là xuất sắc nhất nhờ thiết kế thể thao không lỗi mốt và cảm giác lái thể thao ấn tượng.

Honda Civic 2013 có đáng nâng cấp so với 2012 không?

Rất đáng giá và nên ưu tiên chọn đời 2013. Bản nâng cấp 2013 đã giải quyết triệt để các phản hồi tiêu cực trên đời 2012 bằng việc thay nhựa cứng táp-lô bằng vật liệu mềm, gia cố thêm kính cách âm dày hơn, tăng độ cứng lò xo treo để giảm bồng bềnh và tinh chỉnh hệ thống lái phản hồi nhạy bén hơn. Mua bản 2013 giúp người dùng tránh được cảm giác ọp ẹp và tiếng ồn gầm khó chịu của đời 2012.